Не унывайте, если нельзя приобрести новые рабочие кромки сальников — пригодятся старые. Поставьте на сальник амортизатора по наружному диаметру колечко, свернутое из полоски фольги, лучше всего латунной. Ее толщину подберите с учетом износа. В результате увеличения наружного диаметра уменьшается внутренний, и сальник вновь плотно охватывает шток. А изношенные воротниковые сальники со спиральной пружиной, установленные на коленвале и в коробке передач, еще поработают, если укоротить пружинку на несколько витков.
Полезный Совет
Если на вашей крыше образуется наледь (сосульки), значит, на чердаке нарушен температурно-влажностный режим. Нужно, чтобы чердак был холодным, то есть температура в нем должна быть не выше 4'С при любой зимней температуре наружного воздуха. А для этого необходимо на чердаке иметь продухи - просветы, площадь которых не меньше 1/300 площади чердачного перекрытия.
Первое правило для зрителей: не стоять позади автомобиля. Второе (по желанию): пользоваться берушами. Третье: непременно захотеть построить такое самому. Такое — это, к примеру, реактивный карт. По этим законам работают съезды *реактивных* автосамодельщиков. Причём картами их интересы не ограничиваются ...
*Здравствуйте, можно к вашей машине примерить турбореактивный двигатель?* — с такой необычной просьбой обращался герой этого материала к продавцам в автосалонах, удерживая под мышкой внушительное картонное нечто. Продавцы тихо шалели и, наверное, от удивления, соглашались ...
Молодая китаянка предложила лишить авто пары колёс и всех дверей, попутно превратив утилитарное средство передвижения в образец искусства и украшение города. Нет, она не ратует за выпуск банальных мотороллеров с крышей. Скорее, она решила создать нечто вроде закрытого Segway для *продвинутых* молодых предпринимателей, живущих в ритме большого города ...
В транспортной сфере назревает переворот. Стоимость автомобильного силового агрегата на основе водородных топливных элементов сравняется со стоимостью обычных двигателей внутреннего сгорания и трансмиссий для них уже к 2010 году ...
Не вполне обычные тезисы. На электромобиле можно ездить каждый день и круглый год. Он может быть единственным вашим авто. На нём можно ездить за город, не опасаясь остаться без энергии вдали от дома. Он может утереть нос элитным спорткарам. И при этом с ним можно прилично сэкономить ...
